彭湃新闻音讯麻豆 艾鲤，近日，外卖平台的商战再次升级。

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4月21日，京东集团发布《致全体外卖骑手昆季们的公开信》，信中称部分平台免强外卖骑手“二选一”，不成接京东平台秒送订单。对此，京东晓喻多项举措，包括招聘10万名全职骑手、对超时20分钟以上外卖全部免单。

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本日晚上，好意思团“小团有话说”微信公众号回复称，从未罢了骑手在饿了么上接单（单量为某平台数倍），未要求骑手不跑闪送、顺丰等其他即时配送平台，相同更莫得任何事理对某平台进行任何罢了。

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外卖市集一经被好意思团和饿了么占据多年，为何京东思拥入？而外卖骑手们能在这次“商战”中赢得更多保障吗？

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京东为何入局外卖？市集畛域已超16000亿

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数据炫耀，如今的外卖市集，由好意思团和饿了么两家主导。

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据开源证券，从2014年到2023年，好意思团在外卖市集的占有率一经从30%升至64.6%。其中，好意思团在2023年领有745万骑手数。

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外卖行业后劲宏大，也诱骗了无数平台入局——以前10多年，百度、滴滴、抖音、快手曾接连下场作念外卖，但齐未能撼动好意思团和饿了么的市辘集位。

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凭据艾媒筹办的数据，从2017年到2024年，外卖市集畛域结识扩大，从3013亿元总计飙升到16357亿元。到了2025年，仍有京东入局挑战。

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事实上，京东思作念外卖早有风声。2022年6月17日，时任京东零卖CEO辛利军罗致媒体采访时示意，京东已洽商进攻外卖业务。不外，后续因疫情等成分未能开展。2025年2月11日，京东外卖堤防上线。

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为何京东思入局外卖市集？福布斯曾发文示意，传统电商的流量红利消退倒逼京东寻找新增长引擎，而外卖是电买卖态闭环中的关节拼图之一，卤莽为京东加多与C端用户的高频互动触点。文中例如说，用户在京东App下单外卖后，系统可保举关联商品“半小时达”，将外卖流量更变为即时零卖订单，已毕业态协同。

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商战能惠及骑手吗？麻豆 艾鲤

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在这次外卖平台大战中，京东外卖晓喻为全职骑手购买五险一金。

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需要指出的是，现在全职骑手并未几，外卖骑手大量是兼职骑手。据《误点Latepost》在2025年2月的报说念，京东外卖的本体承运方达达集团本体有3万-4万名事实上全天在平台职责的骑手，其败露的 130 万年活跃骑手为每年在平台接单1单及以上的骑手。京东本次交纳社保的对象为达达骑手中适当条目的全职骑手，但京东暂未败露具体轨范。

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此前，好意思团在2025年2月19日也回复了为骑手交纳“五险一金”的问题，示意正在搭建骑手社保有计划的信息系统，瞻望自2025年第二季度启动扩充，从容为全职及结识兼职骑手交纳社保。

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关联词，无论是京东的全职骑手，照旧好意思团的全职及结识兼职骑手，齐仅仅稠密骑手中的一部分。

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据好意思团2023年的统计数据，在745万名骑手中，有80%以上的骑手是兼职骑手，只消11%的东说念主全年接单特出260天。与此同期，约48%的骑手全年接单不及30天。

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“骑手外包商”龙头博尔捷在招股书中也败露了配送骑手的佣金和任务量。数据炫耀，从2021年到2023年，轨范配送任务从8940万单升至9250万单，但骑手的佣金单价却从7.24元降至6.95元。

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不错发现，骑手市集越来越卷。

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外卖平台的抽成也有所不同。又名外卖骑手在罗致《财经E法》采访时说，京东的单据每单齐能赚到五六元钱，岑岭技艺一单以至能特出十元。关联词在好意思团，只消午晚岑岭的单据单价能达到五六元。

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此前，好意思团曾回复网传“平台佣金30%”，示意好意思团外卖本体商户佣金率为6%～8%。4月15日傍晚，一段京东独创东说念主、董事会主席刘强东在2024年里面话语的线上会议视频流出，并在网上激励讲理。刘强东在话语中示意外卖平台抽佣过高，餐饮是民生行业，开餐厅辞让易，并要求京东外卖利润率不特出5%。

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不错发现，在这次商战中，部分企业在抽佣、为骑手交社保等方面也“卷”了起来。

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频年来，给骑手交纳社保的话题一直备受讲理，而若何为骑手参保，仍然需要更多的探索。

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齐门经济贸易大学功绩经济学院课题组造访了1300多名专送骑手后发现，有29.2%的专送骑手不肯意交纳社保，原因主要包括会让收入变少、合计没必要、对社保不了解等。

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上述课题组指出，大量外卖专送骑手欢娱交纳部分用度投入社会保障，不了解和莫得闲居的参保渠说念是刻下主要的参保逆境。

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除了社保除外，骑手们的一浩劫题照旧职权较繁重到保障，比如在出现工伤、工资或社保纠纷案件时难以争取到相应的功绩职权。

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北京致诚农民工法律救助与研究中心在2021年9月发表了《外卖平台用工花样法律研究叙述》，该叙述指出，外卖平台2018年启动连续住手使用自建的配送团队、转而使用外包服务。层层外包之下，骑手和平台的功绩相干难以认定。而功绩相干一朝被否，骑手不时难以争取到相应的功绩职权。

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该叙述研究了1907份有计划法令判决后发现，即使是全职的专送骑手，当外卖平台将业务外包给配送商后，功绩相干的认定率仍然下落了。若是骑手还被配送商多层外包，那认劳率会更低。

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数据炫耀，在被配送商多层外包的骑手案件中，仅有47.46%的案件能认定骑手的功绩相干。

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功绩相干难以认定，外卖平台在侵权类案件中就此“隐身”。凭据《外卖平台用工花样法律研究叙述》，在迤逦众包、径直外包、收集外包、个体户等用工花样下，外卖平台担责的情况均不特出5%。

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此外，齐门经济贸易大学功绩经济学院课题组在对站前途行深度访谈后指出，部分外卖专送骑手仅与外包服务公司缔结过劳务合同， 而未与平台企业和外包服务公司缔结过功绩合同。

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而如今越演越烈的外卖大战，是否能为骑手赢得更多职权仍有待不雅察。

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上海金融与法律研究院研究员刘远举曾撰文写说念，比较浅易的公论驱动，有计划部门用裁汰门槛、参保补贴等要领，将活泼处事者以一种“低经济收入”的谬误群体身份被纳入社保，这更适当一贯的战略趋势，也适当行业和活泼处事群体的举座利益。

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原标题：京东好意思团商战麻豆 艾鲤，能惠及骑手吗？